Αγγελος Τσιγκρής: «Η Αχαΐα δεν θα ανεχτεί την ακύρωση του διαγωνισμού της Πατρών-Πύργου»

Με αφορμή τη σημερινή συνάντηση των φορέων της Αχαΐας με τον αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, λόγω της ακύρωσης του διαγωνισμού για την ολοκλήρωση του οδικού τμήματος Πάτρας- Πύργου, ο πρώην Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Δικαιοσύνης Άγγελος Τσιγκρής έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Οι χρονικές καθυστερήσεις στην εκτέλεση του έργου του δυτικού εθνικού οδικού δικτύου είναι τραγικές. Ζωές αθώων χάνονται σχεδόν καθημερινά στην Πατρών - Πύργου

Οι πολίτες της Αχαΐας και της Δυτικής Ελλάδας ζητούν απαντήσεις. Σήμερα, το "εθνικό" οδικό δίκτυο από την Πάτρα έως τον Πύργο χαρακτηρίζεται ως το χειρότερο της Ευρώπης και από τα πλέον πολύνεκρα στο κόσμο. Η Κυβέρνηση και ο αρμόδιος υπουργός καλούνται να απαντήσουν σήμερα στους πολίτες της Αχαΐας και της Δυτικής Ελλάδας στα ακόλουθα ερωτήματα: Πότε θα ολοκληρωθεί το έργο; Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες; Γιατί έκλεισαν τα εργοτάξια; Γιατί εξακολουθούμε να πληρώνουμε διόδια για τη διέλευση από την "καρμανιόλα"; Γιατί απολύονται οι εργαζόμενοι στα εργοτάξια; Γιατί τέτοια αδιαφορία για την οδική μας ασφάλεια; Γιατί τέτοια ανευθυνότητα για την ανθρώπινη ζωή…;».

Να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού προχώρησε πρόσφατα στην ακύρωση του διαγωνισμού ολοκλήρωσης του οδικού τμήματος Πάτρας - Πύργου. Ως αιτία αναφέρεται η ανάγκη επανεξέτασης του τρόπου δημοπράτησης του έργου, παράλληλα με τη διαδικασία ένταξής του στο νέο ΕΣΠΑ. Δεν διευκρινίζεται, ωστόσο, αν το οδικό τμήμα θα επαναπροκηρυχθεί ως ένα ενιαίο έργο, όπως ζητούν οι υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και οι δήμαρχοι της περιοχής ή σε τμήματα, όπως ζητούν οι κατασκευαστικές εταιρίες.

Η απόφαση έρχεται ως συνέχεια του αιτήματος που υπέβαλλε πριν από δεκαπέντε ημέρες ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στον υπουργό Γιώργο Σταθάκη, με δεδομένο ότι η εκδήλωση ενδιαφέροντος είχε μετατεθεί στις 31 Μαρτίου.

Υπενθυμίζεται ότι το οδικό τμήμα Πάτρας - Πύργου ήταν κομμάτι της Ολυμπίας Οδού και «αποσπάστηκε» με το νόμο 4219/2013, με τον οποίο επανεκκινήθηκαν τα «παγωμένα» έργα σε τέσσερις αυτοκινητόδρομους. Το έργο είναι ημιτελές (έχει κατασκευαστεί το 20%) και έχει εκτιμώμενο προϋπολογισμό 443 εκατ. ευρώ.