Μειώθηκε κι άλλο η κατανάλωση καυσίμων στο τρίμηνο

meiwthhke-ki-allo-h-katanalwsh-kaysimwn-sto-trimhno

Η αγορά καυσίμων όσο και συνολικά το επιχειρηματικό και καταναλωτικό κλίμα έχουν χτυπήσει «κόκκινο»

Τα επίσημα στοιχεία των καταναλώσεων καυσίμων αποτελούν αδιάψευστο μάρτυρα για την κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει οι καταναλωτές αλλά και οι επιχειρήσεις του κλάδου εξαιτίας της παρατεταμένης ύφεσης και της υποχώρησης της αγοραστικής δύναμης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία τριμήνου οι καταναλώσεις (σε τόνους) διαμορφώνονται ως εξής:

Βενζίνες:

2015	2016	16/15
545.558	532.425	-2%

Ντίζελ κίνησης:

2015	2016	16/15
510.193	531.900	4%

Ντίζελ θέρμανσης:

2015	2016	16/15
690.176	541.025	-22%

Συνολικές καταναλώσεις:

2015	2016	16/15
1.745.927	1.605.350	-8%

Έχοντας λοιπόν χάσει μέσα σε ένα τρίμηνο 140 χιλιάδες τόνους, χωρίς στα μεγέθη αυτά να περιλαμβάνονται ορισμένοι μεγάλοι καταναλωτές όπως η ΔΕΗ ή η βαριά βιομηχανία, γίνεται αντιληπτό ότι τόσο η αγορά καυσίμων όσο και συνολικά το επιχειρηματικό και καταναλωτικό κλίμα έχουν χτυπήσει «κόκκινο».

Πηγές της αγοράς μάλιστα εκτιμούν ότι οι στόχοι για έσοδα που έχουν τεθεί από την αύξηση των φόρων στα καύσιμα από το οικονομικό επιτελείο είναι μάλλον αισιόδοξοι. Θυμίζουμε ότι η αύξηση στην τελική τιμή που θα κυμανθεί από τα 10 -12 σεντς στο ντίζελ, τα 3 έως 5 σεντς στη βενζίνη, τα 8 έως 10 σεντς στο πετρέλαιο θέρμανσης και τα 7 έως 8 σεντς στο υγραέριο κίνησης. Με δεδομένες τις αυξήσεις αυτές αναμένεται να υπάρξει νέα υποχώρηση της κατανάλωσης, που θα επηρεάσει ανάλογα και τα φορολογικά έσοδα.

Μάλιστα καθώς η σημαντικότερη αύξηση του ΕΦΚ θα επιβληθεί στο ντίζελ κίνησης, αναμένεται να ανακοπεί η ανοδική τάση που έχει καταγραφεί σε σχέση με την αύξηση του στόχου των ντιζελοκίνητων ΙΧ.

Όπως εξηγούν πηγές του κλάδου καυσίμων, αυτή ακριβώς η τάση, ότι δηλαδή όσοι αγοράζουν καινούρια αυτοκίνητα επέλεγαν μέχρι σήμερα πετρελαιοκίνητα, βρίσκεται πίσω από την αύξηση της κατανάλωσης στο ντίζελ κίνησης κατά 4% στο τρίμηνο. Πλέον, με την αύξηση της φορολογίας όσοι αγόρασαν πετρελαιοκίνητα αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά ότι δεν μπορούν να εμπιστευτούν το κράτος, ενώ είναι σαφές ότι θα ανακοπεί ο ρυθμός αύξησης του στόλου των αυτοκινήτων ντίζελ.