Αγιασμός 30 μέτρα κάτω από τη γη στο μετρό της Θεσσαλονίκης

«Ο μόνος αντίπαλος που υπάρχει αυτή τη στιγμή είναι ο χρόνος» είπε ο πρόεδρος Γιάννης Μυλόπουλος

Σήμερα γιορτάζει η Αγία Βαρβάρα, προστάτιδα των εργαζομένων στα υπόγεια έργα. Αυτός ήταν και ο λόγος που έγινε αγιασμός στα έργα του μετρό Θεσσαλονίκης, 30 μέτρα κάτω από τη γη και συγκεκριμένα στην αποβάθρα του σταθμού Συντριβάνι.

Ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ Γιάννης Μυλόπουλος, είπε ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής του σταθμού στη Βενιζέλου δεν θα κλείσει η Εγνατία ούτε ένα λεπτό, ενώ η Βενιζέλου αναμένεται να στενέψει από τον Ιανουάριο του 2018.

«Τα δημόσια έργα δεν είναι οι πέτρες, αλλά οι άνθρωποι που τα χρησιμοποιούν και αυτοί που δουλεύουν σε αυτά». Πρόσθεσε: «Σήμερα είναι η γιορτή των εργαζομένων που δουλεύουν στο μετρό και στην ανάδοχη κοινοπραξία, που δουλεύουν κάτω από τη γη, 24 ώρες το 24ωρο, σε δύσκολες συνθήκες, για να φτιάξουν ένα έργο που θα ωφελήσει την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης» είπε ο κ. Μυλόπουλος, σύμφωνα με το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Για την εξέλιξη του έργου ο κ. Μυλόπουλος επισήμανε πως «ο μόνος αντίπαλος που υπάρχει αυτή τη στιγμή είναι ο χρόνος». Υπογραμμίζοντας την ανάγκη να τηρηθεί το σφιχτό και ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί, προκειμένου να παραδοθεί το έργο στην ώρα του, τόνισε «ήδη έχουν αρχίσει να ελευθερώνονται δρόμοι, όπως η Δελφών ενώ πριν ή μετά τις γιορτές θα ανοίξει και η Μοναστηρίου, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι την πλατεία Βαρδαρίου. Μέσα στο 2018 θα απελευθερώνονται σταδιακά κι άλλες εργοταξιακές καταλήψεις, όπως αυτή στην Εγνατία».

Ειδικά για τον σταθμό Βενιζέλου, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό επισήμανε: «Έγινε ειδική φροντίδα ώστε με "χειρουργικές επεμβάσεις" να μη χρειαστεί να κλείσει η Εγνατία. Η Εγνατία δεν θα κλείσει ούτε ένα λεπτό. Θα φροντίσουμε ώστε να μην κλείσει ούτε η Βενιζέλου για μεγάλο χρονικό διάστημα». Επιπλέον, σημείωσε ότι η οδός Βενιζέλου αναμένεται να στενέψει από τον Ιανουάριο του 2018, ενώ τόνισε ότι το καλοκαίρι όποτε και ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι μικρότερος θα κλείσει το κομμάτι της, κάτω από την Εγνατία.

φωτογραφία από thestival.gr, πηγή